Во-первых, шум, вибрация масляного насоса.
Причины неудач.
1. Двигатель масляного насоса установлен не в центре.
2. Ослаблено соединение вала.
3. Внутренняя неисправность масляного насоса.
4. Уровень масла слишком низкий, и в масло попадает воздух из масляного фильтра или соединительного соединения.
5. Вдохните воздух от двигателя к движущемуся валу.
6. Загрязнение масла блокирует масляный фильтр.
7. Незакрепленная труба возврата масла втягивает воздух, или масляная труба находится на поверхности масла, и воздух смешивается с маслом.
Метод исключения.
1. Концентричность должна быть отрегулирована с точностью до 0,1 мм.
2. Измените муфту вала.
3. Отремонтируйте или замените масляный насос.
4. Увеличьте объем масла в контуре фильтрации масла и положении соединения выше 400 мм.
5. Замените уплотнение вращающегося вала.
6. Очистите масляный фильтр и отфильтруйте масло.
7. Очистите масляный фильтр и отфильтруйте масло.
8. Заблокируйте линию возврата масла и выдвиньте линию возврата масла ниже поверхности масла.
Во-вторых, шум двигателя.
Причины неудач.
1. Подшипник двигателя поврежден.
2. Неисправность обмотки катушки двигателя.
3. Ошибка проводки двигателя: при повышении давления в системе шум увеличивается.
Метод исключения.
1. Замените соединительный подшипник.
2. Замените или отремонтируйте двигатель.
3. Еще раз обратитесь к схеме подключения.
В-третьих, шум клапана общего давления (предохранительного клапана).
1. В передней камере пилотного клапана предохранительного клапана находится воздух.
2. Демпфирующее отверстие в сердцевине главного клапана предохранительного клапана заблокировано маслом и грязью. 3. Пилотный клапан и седло клапана не плотно прилегают и не подвергаются нагрузкам.
4. Деформация пружины или неправильная установка.
5. Поток масла в порту дистанционного управления слишком велик.
6. Вязкость гидравлического масла слишком низкая или слишком высокая.
7、 Резонанс с компонентами схемы.
Методы исключения.
1. Укрепите уплотнение, несколько раз поднимите давление ввода в эксплуатацию, выхлоп.
2. Очистите корпус клапана, чтобы демпфирующее отверстие было чистым.
3. Отремонтируйте или замените.
4. Отремонтируйте и замените пружину.
5. Уменьшите управление потоками портов дистанционного управления.
6. Замените масло.
7, настройка давления других компонентов не может быть аналогична настройке давления предохранительного клапана.
Четыре, шум гидроцилиндра
1, жидкость, смешанная с воздухом или гидравлическим цилиндром в воздухе, не полностью исчерпана, что приводит к явлению кавитации высокого давления и вызывает большой шум. В это время воздух необходимо вовремя выпустить.
2, сальник головки блока цилиндров слишком тугой или изгиб штока поршня, в процессе движения также будет из-за того, что он не прилагает усилий и не создает шума. В это время необходимо срочно заменить сальник или выправить шток поршня.
Пять, шум трубопровода
Шум в трубопроводе обычно возникает из-за слишком сильного изгиба гидравлического трубопровода или ослабления фиксированного наконечника. Поэтому на линии гидравлического трубопровода, чтобы избежать мертвых изгибов, своевременно проверяйте ослабление крепления наконечника.
